Троллейбус №27 в Харькове соединяет тихие окраины Ново-Баварского района с оживленной Холодной горой, проходя через промышленные зоны и жилые массивы. Этот маршрут длиной около 20 км в обороте становится спасителем для тысяч харьковчан ежедневно, особенно для тех, кто спешит на работу или к метро. Остановки охватывают ключевые точки, как ул. Китаенка или Полтавский шлях, делая его незаменимым для местных.Проезд бесплатный благодаря городским дотациям, действующим с 2022 года и продленным до 2026-го. Расписание стартует в 6:05 по будням, с интервалами 15–40 минут, в зависимости от нагрузки. Пассажиропоток достигает 3500–4000 человек в сутки, а троллейбусы из депо №2 маневрируют сквозь частые ремонты сетей.Временные объезды из-за работ «Харьковобленерго» случаются регулярно, но маршрут стабилен. Он обслуживает депо №2, где паркуются модели Богдан-Т701 и PTS-12, выдерживая вызовы войны и модернизации.Утренний гул проводов над проспектом Дзюбы сигнализирует: день начинается. Троллейбус №27 скользит вперед, собирая пассажиров со сонными глазами, которые держат кофе в руках. Этот маршрут – как артерия, пульсирующая ритмом промышленного Харькова, соединяющая спальные районы с центром. Он не просто транспорт, а часть жизни для тысяч, кто живет между густыми заводами и новостройками.Длина одного направления – 9,4 км, полный оборот занимает 66 минут. Оператор – КП «Троллейбусное депо №2», где техники ремонтируют «рогатых» после каждой зимы.
Проезд бесплатный для всех – мэрия дотирует из бюджета, так что кошелек остается нетронутым. Это правило действует с мая 2022-го и подтверждено на 2026 год.
Детальный маршрут: остановки, районы и ландшафты пути
Маршрут стартует от разворотного кольца на пр. Дзюбы в Ново-Баварском районе, где доминируют многоэтажки и малые фабрики. Он вьется улицами Китаенка и Станционной, минует Григорівку с ее рынками, а затем погружается в Холодногорский – промышленное сердцевина с Полтавским шляхом и Гиївскими улицами. Конец – ул. Новый Побут, у Печерска, откуда легко к метро или трамваям.Обратный путь зеркальный, с акцентом на пр. Любови Малой. Всего 19 остановок каждым боком, что делает его удобным для коротких поездок. Вот полный перечень для обоих направлений в таблице – проверьте перед выходом, потому что ландшафт меняется от солнечных переулков до теневых шоссе.
| Направление | Остановка | Ориентировочный район/особенность |
|---|
| Пр. Дзюбы → Ул. Новый Побут | Пр. Дзюбы | Разворот, рядом метро «Холодная гора» |
| Пархомовский пров. | Жилой массив Ново-Баварский |
| Ул. Лекторская | Возле школ и магазинов |
| Ул. Шульженко | Культурный микрорайон |
| Ул. Китаенка | Промзона, рынки |
| Ул. Станционная | Транспортный хаб |
| Григорівка | Поселок с садами |
| Ул. Грушевского | Переход к Холодногорскому |
| Ул. Дудинской | Жилье и офисы |
| Ул. Цеховская | Поблизости заводов |
| Григорівское шоссе | Широкое шоссе |
| Ул. Полтавский шлях | Большой трафик |
| Ул. Волонтерская | Современные названия |
| Ул. Афанасіївская | Жилой |
| Ул. Верхняя Гиївская | Холмы Гиївки |
| Ул. Нижняя Гиївская | Спуск к Печерску |
| Ул. Печерская | Исторический микрорайон |
| Ул. Робеспьера | Конец района |
| Ул. Новый Побут | Разворот, развилка |
Данные с wikiroutes.info и eway.in.ua (по состоянию на 2026 год). Обратное направление идентично, с пр. Любови Малой вместо некоторых сегментов. Районы оживают на остановках: от базаров на Китаенке до спокойствия Гиївки.
Расписание движения: точный график на будни и выходные
Троллейбусы отправляются регулярно, но пик – утро и вечер, когда интервал сокращается до 15 минут. Первый рейс в 6:05–6:20 с пр. Дзюбы, последний – после 20:00. По выходным старт в 6:10, интервал шире.
Проверяйте в приложении EasyWay – там GPS в реальном времени, потому что ремонт может сдвинуть все на 10–20 минут.Вот ориентировочное расписание для будней (с пр. Дзюбы, ключевые часы):
| Время отправления | Интервал (мин) | Направление |
|---|
| 06:05–08:00 | 15–20 | До Новый Побут |
| 08:00–16:00 | 25–40 | Полный цикл |
| 16:00–20:00 | 15–20 | До Дзюбы |
| После 20:00 | 30–40 | Последние рейсы |
Источники: gortransport.kharkov.ua и eway.in.ua. Выходные: с 6:10, интервал 20–30 мин, до 19:10. Пассажиропоток выше в пик – до 400 человек на троллейбус.
История: от депо №2 до современных реалий
Харьковский троллейбус родился 1 мая 1939-го – третий в СССР после Москвы. Депо №2 открыли в 1966-м, выпустив 27 МТБ-82Д на маршруты 5 и 6. №27 появился позже, как связь окраин с центром, но переживал паузы: закрыт во время войны, восстановлен 9 января 2023-го после ремонтов сетей.Сегодня парк – Богдан-Т701 и чешские Škoda, полученные в 2025-м (26 шт.). Война повредила 27 автономных троллейбусов, но маршрут выдерживает, становясь символом стойкости. Депо №2 – сердце, где механики ремонтируют провода, как сосуды города.
Временные изменения: ремонты, обстрелы и объезды
Реалии Харькова – это катушки «Харьковобленерго»: в январе 2026-го №27 объезжал пр. Ново-Баварский, идя через ул. Дудинской. Декабрь 2025-го – аналогично. Вместо полной остановки запускают автобусы или сокращают до майдана Конституции. Следите за объявлениями в Telegram-канале мэрии – там свежие схемы.В 2025-м восстановили после паузы №11 и 27 вместе. Прогноз на 2026: стабильность, но с 2–3 объездами ежемесячно. Это не раздражает, как хаос 2022-го, а наоборот, делает поездки приключением.
Советы харьковчанам: как оседлать 27-й без стресса
- Используйте EasyWay или GT.Kh.ua – GPS показывает задержки в реальном времени, избегайте напрасных ожиданий на холоде.
- Пик – 7:00–9:00 и 16:00–18:00: садитесь на первых остановках, потому что на Китаенке – давка от рабочих.
- Изменения маршрута? Пересаживайтесь на трамвай 27 или автобус 206 – они дублируют сегменты до метро.
- Для велосипедистов: у Полтавского шляха есть велодорожки, комбинируйте с троллейбусом для скорости.
- Эко-совет: троллейбус – самый чистый транспорт, меньше выбросов, чем маршрутки.
Эти хитрости экономят время и нервы – проверено местными!
Каждый рейс №27 – это кусочек харьковской души: от шума заводов до тишины Гиївки. Если вы харьковчанин, этот маршрут станет вашим фаворитом, а для гостей – способом почувствовать пульс города. Садитесь, и дорога сама расскажет остальное.
