Тролейбусний маршрут №4 у Луцьку з’єднує тихе селище Вересневе з гамірним Залізничним вокзалом, пролягаючи через серце міста на 11,5 кілометра. Цей маршрут – справжній хребет транспортної артерії для тисяч лучан щодня, дозволяючи уникнути заторів і дістатися від околиць до центру без пересадок. Зупинки охоплюють ключові точки: від цукрового заводу й автостанції №2 до обласної лікарні та стадіону “Авангард”, роблячи його незамінним для студентів, робітників і мандрівників.
Актуальний розклад на 2026 рік передбачає рейси з 6:10 ранку до 21:40 ввечері в будні, з інтервалом у 10 хвилин у пікові години, а ціна проїзду – 8 гривень. Маршрут працює під егідою КП “Луцьке підприємство електротранспорту”, де задіяні сучасні Богдан Т701 та Jelcz, забезпечуючи комфорт і екологічність. Незважаючи на періодичні ремонти, як у січні 2026-го, №4 лишається стабільним, інтегруючись з додатками EasyWay для реального часу.
Коли ранковий туман ще не розвіявся над Вересневим, перші тролейбуси №4 уже мчать вулицями, збираючи пасажирів на шляху до вокзалу. Цей маршрут народився в еру розквіту луцького електротранспорту й досі пульсує ритмом міста, де промислові околиці переходять у вируючу центральну частину. Він не просто транспорт – це місток між спокоєм спальних районів і динамікою залізничного вузла, де кожен день проїжджає тисячі людей.
Історія маршруту №4 на тлі луцького тролейбуса
Луцький тролейбус з’явився 8 квітня 1972 року, коли перші “Київ-6” прокотилися 13,5 кілометрами нової мережі від центру до околиць. Тоді це був прорив для міста з населенням понад 100 тисяч – тихий, екологічний транспорт, що коштував 4 копійки. Мережа росла шаленими темпами: до 1978-го – 40 кілометрів, з появою чехословацьких Škoda 9Tr і радянських ЗіУ-682.
Маршрут №4 сформувався пізніше, у 1990-х, коли Луцьк розбудовував південні райони. Подовження до Вересневого відбулося на початку 2000-х, а повна інтеграція – з 3 січня 2018 року, коли лінія дійшла до кінцевої на вул. Цукровій. Сьогодні мережа сягає 109 км, з 14 маршрутами, а №4 став одним із найзавантаженіших через близькість до ЛНТУ, ринку й лікарні. За день ЛПЕ перевозить близько 50 тисяч пасажирів, з них значна частка – на №4.
Оновлення парку в 2020–2022 роках додало 29 сучасних Богдан Т701.17 з Wi-Fi та низьким підлогою, а Jelcz з Польщі забезпечили надійність. Попри виклики – від страйків 2009-го до карантину 2020-го – маршрут еволюціонував, перейшовши на електронний квиток 2019-го й PayPass 2020-го.
Детальний маршрут тролейбуса №4: від Вересневого до вокзалу
Довжина шляху – 11,45 км, час у дорозі – 35–45 хвилин залежно від трафіку. Прямий напрямок стартує з тихих вуличок Вересневого, минає промислові зони й вривається в центр, де пульсують ринки та університети. Зворотний петляє через проспекти й мости, відкриваючи панорами старого Луцька.
Ось ключові зупинки в таблиці для зручності. Вона охоплює понад 25 точок, де сідають студенти біля ЛНТУ чи відвідувачі на ринку.
| Напрямок | Ключові зупинки |
|---|---|
| Прямий (Вересневе → Вокзал) | вул. Цукрова, Дитячий садок №8, Корольова, Ранкова, Бурякопункт, Монумент невідомому солдату, Районні електромережі, Світанок, Автостанція №2, ЛНТУ, Гончарівка, Даньшина, Потебні, Тубдиспансер, Школа №2, Червоного Хреста, Шевченка, Братський міст, Медінститут, Центральний ринок, Кривий Вал, ЦУМ, стадіон “Авангард”, Обласна лікарня, Залізничний вокзал. |
| Зворотний (Вокзал → Вересневе) | Залізничний вокзал, Обласна лікарня, Стадіон “Авангард”, Коновальця, Грушевського, Університет, Драмтеатр, Школа №1, Міська рада, Департамент ЖКГ, Братський міст, Електротермометрія, Червоного Хреста, Львівська, Тарасова, Школа №2, Тубдиспансер, Потебні, Даньшина, Гончарівка, ЛНТУ, Автостанція №2, Світанок, Районні електромережі, Монумент, Бурякопункт, Корольова, Дитячий садок №8, Цукрова. |
Дані з lutsk.rayon.in.ua та uk.wikipedia.org. Цей маршрут ідеально пасує для поїздок на роботу чи з вокзалу в спальний район, минаючи затори на приватних авто.
Актуальний розклад руху на 2026 рік
Розклад стабільний, але перевіряйте в EasyWay через можливі ремонти – як у січні 2026-го, коли №4 тимчасово корегувався. Перший рейс о 6:10, останній – 21:40 у будні. Інтервал скорочується до 10 хвилин у пік (7–9 та 16–19 год), що рятує від метушні ранків.
| День тижня | Початок | Кінець | Інтервал (пік/звичайний) |
|---|---|---|---|
| Будні (Пн–Пт) | 6:10 | 21:40 | 10 хв / 15 хв |
| Вихідні (Сб–Нд) | 6:30 | 21:00 | 12 хв / 20 хв |
Джерело: eway.in.ua. Завжди користуйтеся GPS-трекінгом у додатках – точність до хвилини!
Порівняння з маршрутом №4а: коли обрати який
№4а – “брат” №4, але коротший, з акцентом на автостанцію №2. Він ідеальний для швидкої поїздки без глибокого занурення в центр, відрізняючись трасою в середній частині (наприклад, без деяких ринкових зупинок). Обидва стартують з Вересневого, але №4а завершується раніше.
| Параметр | №4 | №4а |
|---|---|---|
| Довжина | 11,45 км | ~9 км |
| Кінцева | Залізничний вокзал | АС №2 / вокзал (скорочений) |
| Центральні зупинки | Ринок, ЦУМ, стадіон | ЛНТУ, Автостанція №2 |
| Інтервал | 10–15 хв | 12–20 хв |
Вибір залежить від мети: №4 для вокзалу й розваг, №4а – для студентів і АС.
Парк тролейбусів: що їздить на №4
ЛПЕ має 67 машин: нові Богдан Т701.17 з кондиціонером і USB, польські Jelcz PR110E та M121E, решта – модернізовані ЗіУ й Богдан Е231. На №4 переважно низькопідлогові моделі для доступності. Перефарбовані в біло-червоний, вони не тільки швидкі, а й зручні – Wi-Fi ловить скрізь, а камери слідкують за порядком. Ви не повірите, але деякі “старожили” типу ЗіУ-682 з 80-х досі в строю після ремонтів!
Поради пасажирам тролейбуса №4
- Купуйте е-квиток заздалегідь: Через City Card чи EasyWay – економія часу, безконтактно. Готівка досі приймається, але валідатор обов’язковий.
- Слідкуйте за змінами: Ремонти на мережі трапляються – перевіряйте lutskrada.gov.ua чи app. У січні 2026-го №4а йшов по №4.
- Оптимальний час: Уникайте 8:00–9:00, обирайте 10:00 – місця вистачить. З вокзалу беріть зворотний одразу після прибуття поїзда.
- Комбінуйте з іншими: Від Авангарду пересідайте на №1 до КРЗ чи автобус №22 до аеропорту – повний покрив.
- Екологічний бонус: Тролейбус – zero викидів, обирайте його замість таксі, щоб місто дихало легше.
Ці хитрощі роблять поїздки приємними, як прогулянка з видом на луцькі дахи.
На №4 ви не просто їдете – переживаєте Луцьк: від запаху свіжого хліба біля ринку до гомону студентів біля ЛНТУ. Цей маршрут еволюціонує з містом, обіцяючи нові лінії та ще більше комфорту. Сідайте – і вперед, до нових пригод!